东航山东分公司2016年绩效考核表彰暨2017年绩效考核办法审议会议顺利召开

蘋果出手斷電的那個瞬間，臉書正在開季度財報會議。

不過前立委黃國昌28日指出，漏水事件只是冰山一角，光是EMU901至EMU905五個列車編組，從5月至11月就出現684次故障。另依據契約規定，車商需負責自最後測試成功日起3年的保固，保固期間若有任何保固缺失，車商需負責改善完畢。

台鐵：共684件缺失，含2件延誤10分鐘影響營運 （中央社）前立法委員黃國昌昨天在臉書貼文，指接獲檢舉，台鐵EMU900列車7個月有684件違規。三、9月20日EMU902的ATP無法開啟，重新開啟後正常，未造成列車延誤，返機務段後測試正常，未更換零件。台鐵今日發布新聞稿，說明EMU900型列車驗收還在進行中，將持續加強測試及督促車商完成改善缺失。台鐵28日說是瑕疵，今天指出是缺失，2件造成列車延誤逾10分鐘，其他682件對營運無影響。不過，後來台鐵機務處副處長鄭國璽接受媒體訪問表示，事實上，EMU900試車期間有1771件缺失，已改善99.2％，還有14件持續改善，列車能投入營運代表無影響行車安全的事件，但營運後仍會有瑕疵，5月至10月共673件故障及瑕疵，故障是指延誤營運10分鐘以上，只有3件，當下都有排除，其他都是延誤未達10分鐘或對行車無影響的瑕疵，例如燈不亮、冷氣不冷、螺絲未鎖緊，也馬上都改善。

台鐵原本發澄清稿，說明「故障684次」是試車期間試車人員及第三方專業認證及驗證單位（IV&V）所列的車輛製造瑕疵，台鐵都已嚴格要求改正，並非故障。對此台鐵原先回應是車輛製造瑕疵，今（29）日則發布新聞稿，改稱是684件缺失，2件造成列車延誤逾10分鐘，其他682件對營運無影響。相信自己也相信香港 當一個城市長期籠罩著各種焦慮、恐懼和不穩定時，生活在這個城市的人就會對自己的地方失去信心，只求短利，渴望他日能遠走他鄉。

她認為命運往往弄人，動人時刻總是驟間即逝，所以活著最重要的是珍惜眼前想愛的人。最後，梅艷芳在香港沙士結束不久，為了鼓勵香港醫護和大眾，抵抗著政府部門的刁難，舉行慈善音樂會。因為她深信別人不看好自己時，你更要相信自己，所以她跟張國榮說：「邊個唔拍手掌，就望住佢唱，唱到佢服。雖然出身窮苦，但她深信自己的經歷是無可取替，所以她也樂於取代Johnny Ip到夜場表演。

不過電影中的梅艷芳無論身處在香港的哪一個時代，她都對自己充滿信心。不過，電影沒有將梅艷芳比喻為某段香港歷史，而似乎更重視她「香港的女兒」的稱號。

我要輕輕的告訴你，不要把我忘記 流行文化學者吳俊雄認為，香港故事論述常常是男人的故事，講衝勁、奮鬥、勝利，但梅艷芳卻把香港人caring的女性特質發揮出來。歌詞「自從相思河畔見了你，就像那春風吹進心窩裡，我要輕輕的告訴你，不要把我忘記」，讓人不能忘記的就是一份感情，就如愛芳每每在妹妹低潮時，總會用手緊握著對方，又會在電話中留下一句想念，讓妹妹感受到愛和扶持。而且她還在香港沙士剛完結之時，為醫護人員及社會大眾舉辦了一次「1：99音樂會」，足證梅艷芳無論對家人、朋友還是同在一地的香港人，都有無盡的愛和關懷。縱使梅艷芳走過了多種人生難關，也締造過無數流行經典，她最在乎的還是感情。

《相思河畔》便是電影中代表姊妹之情的主題曲，歌曲由二人從小在荔園演出，到愛芳臨終一刻，都依然哼唱著。甚至到了最後一刻，她感謝觀眾的愛，同時感嘆自己未能圓滿的愛情。梅艷芳成名前遊走各大夜場宴會賣唱之時，她重視的是自己的歌唱夢想，鄙視別人為了錢財出賣自己。梅艷芳對生命的理解，就是如此敏感、脆弱、溫柔。

隨著社會發展而逐漸變得冷漠的香港，仍然有一位明星散發著人性的光芒。她對自己的信心，並非像男性一樣要逞強和好勝，而是要照顧自己和別人的感情。

」梅艷芳在《英雄本色III夕陽之歌》飾演周英杰，在炮火連天的越南不顧自身安全，奮身為愛人Mark覓一生路。梅艷芳與香港的興衰 李展鵬曾形容梅艷芳的故事，彷彿就是香港的興衰史。

梅艷芳的自信來自她在香港的成長和香港觀眾對她的支持和愛護中國決意拿下台灣的可能影響，起碼在象徵意義上，類似一八九○年印地安戰爭的最後重大戰役——傷膝河大屠殺（Wounded Knee Massacre）。可能出現的局面包括：北韓瓦解或南北韓爆發戰爭。這裡還有許多中國想開採的重要油田，因此一些分析家判斷，南海將變成「第二個波斯灣」。可以想見的海盜或恐怖活動，阻撓中國商船隊進入馬六甲海峽和印尼其他海峽。中國通往石油豐富的中東及非洲的海路交通，在這片海域的風險最高。

但中國海上利益最顯著的區域在南方，也就是印度洋和太平洋交會處。在東海，中國與日本有釣魚台（尖閣列島）的主權之爭。

特別是釣魚台的爭議，北京政府確實從中得到好處，隨時視需要藉此在國內挑起民族主義情緒，但在中國戰略家眼裡，這幅海景是非常嚴峻的。結果，隨著美國力量逐漸衰落，而中國在所有海防前線突圍，西太平洋情勢更加不穩定。

中國戰略家看到這幅圖景，對其海軍被這樣圍堵非常惱怒。這裡有基進的伊斯蘭、海盜和崛起的印度海軍，況且印尼各海峽都是嚴重壅塞的地理瓶頸，卻是中國大部分油輪和商船隊的必經之路。

中國奮力不懈地試圖從各方面（主要是經濟方面）突破美國主導的第一島鏈。為了東海及南海海床可能蘊藏的豐富能源，中國與鄰國也有領海爭端。就台灣問題與美國開戰。「蠻荒西部」在那慘烈事件後被兼併，美國軍事開始熱切向海洋聚焦，並於十餘年之後開始修建巴拿馬運河。

假使中國成功鞏固台灣，那麼其海軍不僅能突然間在第一島鏈居於有利的戰略地位，同樣戲劇性的是，它的國家能量也會大大釋放出來，向外輻射的力量將達到目前所無法想像的程度。因此你不得不想像未來的情況：日本重新發展武備，南北韓統一而且民族主義高漲，台灣就作用上而言與中國是統一的，而菲律賓和澳洲在名義上親美，但因為貿易加上中國經濟和軍事持續崛起相關的其他現實，所以傾向中立。

中國海軍在中國戰略家所謂的「第一島鏈」上，只看到了麻煩和挫折，第一島鏈北起日本和琉球群島、朝鮮半島的「南半部」，中接台灣，南至菲律賓、印尼和澳洲。中國從太平洋海岸望向第一島鏈，看到的是一道「逆向長城」，用美國海軍戰爭學院的詹姆斯．霍姆斯和吉原恆淑的話說：這是美國的盟國所布下一條嚴明的防線，等同以日本、琉球群島、南韓、台灣、菲律賓和澳洲為守衛塔，潛在防堵中國進入太平洋。

台灣如果回到中國懷抱，海上長城及其代表的海上鏈條就斷裂了。中國談到台灣，都說是鞏固它的固有疆土，要為全體中國人的利益而統一中國。

在這種局面裡，向東，中國開始計畫突破由美國領土關島和馬里亞納群島等形成的第二島鏈。中國面向西太平洋有很長的海岸線，這使得它和美國之間也面臨了潛在的衝突。實際上，中國已經在整個大洋洲地區快速發展自己的利益，與許多看似不起眼的小島國廣泛加強外交和經濟聯繫。而今中國正竭力推動雙邊關係的發展，幾年前甚至向菲律賓提供了聯防協定，其中包括一項情報共享協議。

中國渴望擁有一支真正的藍水海軍，或者說海洋海軍，就像美國曾擁有過的。朝鮮半島從亞洲大陸遠遠延伸出去，控制著中國東北的海上交通，更明確地說，把中國最大的海上油田渤海夾在它腋下。

至於台灣，則說明了世界政治的基本事實：在道德問題表象之下往往是權力問題。在南海，中國與菲律賓和越南就南沙群島的一部或全部皆有主權紛爭。

這片南海及爪哇海的複合海域，由新加坡、馬來西亞半島、菲律賓南部數千座島，以及特別是印尼群島所掌控。各方討論台灣問題都是從道德角度出發，不問其主權的歸屬就地緣政治而言至關重大。